造车新势力拜腾“渡劫”

一个电商老板喝醉后，造车在微博上大骂毕胜，因为员工看了毕胜的演讲视频，第二天辞职了。

期间，新势乐淘开始入驻天猫、京东、亚马逊等开放平台，官网只卖自有品牌。面对物流环节的不完善，力拜想明白了两个问题后，2011年11月，毕胜在中欧商学院抛出了“垂直电商骗局论”。

这还不算什么，腾渡更有甚者拿到产品后，说不合适要求退货。毕胜的规划中，造车五个品牌谁能从市场杀出，资源就向谁倾斜。毕胜原以为财务自由就是心灵自由，新势后来发现不是这样，新势人一旦失去目标，越是生活空虚，内心的紧迫感越强，人也越痛苦，“出来之后的一年半，是最痛苦的一年半。

“这时候，力拜说好听的，找一些志同道合者，说不好听的，就是先忽悠一批人。后记卖掉乐淘网后，腾渡毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。

投资了4.5亿的乐淘，造车自此淡出了人们的视野。

2014年5月，新势毕胜首次向外界确认，乐淘网已被香港一家公司收购，交易金额不便透露。力拜李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知。

”记者询问用户反映的余额无法提现、腾渡客服打不通的问题，李宇则称：“会有退款途径”、“一切等明天(3月10日)的通告。QQ群的公告栏里，造车写着这么几行大字： 过去两天，这些用户尝试了拨打12315、找工商部门投诉、报警等多种方式，但没有起到任何效果。

几经波折，新势网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，力拜对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。